粤公养函〔2024〕475号
广东省公路事务中心关于省道S341线东源半江段灾毁恢复重建工程方案设计的审查意见
河源市公路事务中心：
报来《河源市公路事务中心关于审查省道S341线东源半江段灾毁恢复重建工程方案设计的请示》（河路养〔2024〕75号）悉。经现场核实并组织业内专业技术单位咨询研究，审查意见如下：
一、工程概况
省道S341线东源半江段位于河源市东源县半江镇，线路总体呈由西南往东北走向。路段起于半江村村口，起点桩号K170+700，途经坪围小组、松下小组，终至茅岭小组，终点桩号K176+300；路线长5.6km。
受2024年度入汛以来持续强降雨侵袭，路段边坡出现滑移。现状路况已一定程度影响途经车辆和当地人民群众正常的生产生活出行，急需实施灾毁恢复重建工程。
二、技术等级标准
本工程维持既有四级公路技术等级标准，主要技术性能指标如下：
（一）设计时速20km。
（二）路基宽7m，水泥混凝土路面宽6m。
（三）行车道：双向两车道。
其余技术性能指标，应符合部颁《公路工程技术标准（JTG B01-2014）》要求。
三、主要工程内容
综合实施削方减载，布设挡土墙、锚杆、格梁、混凝土护坡、植草防护，修复路面，完善防排水设施，等等。
四、路基工程
（一）原则同意K170+685-K170+725左侧等8处路堤边坡，布设高2.5m-8m的路肩挡土墙。其中，建议采用C20片石混凝土。
（二）原则同意K172+580-K173+260段左侧路堑边坡削方减载后，采用路堑护脚墙+锚索框架梁+人字骨架+植草防护。其中，应补充完善锚索、边坡坡高、坡率等设计参数。
（三）应加强挡土墙抗倾覆性和边坡稳定性计算，补充完善挡土墙埋置深度等设计参数。
（四）方案设计文件中的差、错、漏、缺等，应按咨询报告意见认真核实修改，并消化吸收其他合理化建议。
五、路面工程
同意采用20cm厚C35水泥混凝土面层+18cm厚水泥稳定碎石基层的水泥混凝土路面结构型式，修复重建170+690-K170+720段等12处受损路面。其中，应进一步核实路面钢筋工程量。
六、排水工程
应按《广东省交通运输厅关于发布<广东省公路路基边坡防护及排水设计指南（试行）>的通知》（粤交基〔2024〕479号）要求，认真执行《广东省公路路基边坡防护及排水设计指南（试行，GDJT002-01-2024）》,优化完善沿线边沟、截水沟、急流槽等防排水设施设计。
七、交通安全设施
（一）同意在K170+685-K170+725左侧等12处路侧，布设合计长741m的波形梁钢防护栏。
（二）请按照《道路交通标志和标线第4部分：作业区（GB5768.4-2017）》等业内规范标准，优化完善设计。
八、方案设计概算
上报推荐方案设计概算1095.7万元，其中建筑安装工程费（简称“建安费”）870.94万元。经审查，核减方案设计概算143.77万元，其中核减建安费60.2万元；核定工程方案设计概算951.93万元，其中建安费810.74万元。
九、资金来源
可依规向省申请省内普通省道灾毁恢复重建工程专项投资补助计划，同时不得和已下达的2023年增发国债支持省内普通省道灾后恢复重建和提升防灾减灾能力等专项资金同路段重叠。其余差额资金，由地方自筹。
十、工程管理
主要包括两方面如下：
（一）大力推动前期工作
请组织建设单位、设计单位按本审查意见，抓紧编制施工图设计文件，把牢设计质量关。同时，尽快开展其他相关前期准备，严格执行基本建设程序，认真实施工程质量、安全和造价管理。
（二）及时报送相关数据信息
请组织建设单位通过《省交通运输厅建设管养业务协同平台干线公路养护系统》，同步准确录入工程基本概况、设计审（查）批及实施进展等数据信息。
另外，请督促建设单位按《广东省交通运输厅关于印发全省公路自然灾害综合风险数据动态更新账户体系名录的通知》（粤交基函〔2023〕695号）要求，尽快通过《自然灾害综合风险交通运输行业（公路水路）数据库》，补录本工程灾毁点（段）数据信息。
联系人：吴鑫，电话：020-87624574。
附件：省道S341线东源半江段灾毁恢复重建工程方案设计概算审查表
广东省公路事务中心
2024年10月14日
