粤公养函〔2024〕405号
广东省公路事务中心关于国道G107线阳山黎埠界滩至阳城杨梅坑段灾害防治工程方案设计的审查意见
清远市公路事务中心：
《清远市公路事务中心关于审查国道G107线阳山黎埠界滩至阳城杨梅坑段灾害防治工程方案设计的请示》（清路〔2024〕39号）悉。经现场核实并参考业内专业技术单位出具的咨询报告综合研究，审查意见如下：
一、工程概况
国道G107线阳山黎埠界滩至阳城杨梅坑段位于清远市阳山县，线路总体呈由北向南走向。路段起于界滩村，起点桩号K2258+920，终至阳山县城北侧，终点桩号K2289+975；路线全长31.055km。
工程范围内共处置12处自然灾害风险点（段），均列入了交通运输部《自然灾害综合风险交通行业（公路水路）数据库》。
二、技术等级标准
根据部颁《公路路线设计规范（JTG D20-2017）》，既有路段为二级公路，设计时速60km，双向两车道，路基宽8m，水泥混凝土路面宽7m。本工程维持既有公路技术等级标准。
三、主要工程内容
削方减载，布设护面墙、挡土墙、人字形骨架、主动防护网、植草防护，完善防排水设施，等。
四、路基工程
（一）原则同意对K2258+920-K2258+970段右侧等5处路堑边坡清理危石后，布设主动防护网。其中，应补充完善防护网设计高度、具体布设位置等技术参数。
（二）原则同意对K2269+880-K2269+940段左侧等6处路堑边坡削方减载后，采用挡墙+人字形骨架+植草防护。其中，应补充完善挡土墙埋置深度、边坡坡高、防护面积等技术参数，加强挡土墙和边坡稳定性计算分析。
（三）应补充完善路基防护工程横断面设计，标注原始地面线、灾毁地面线、坡削方减载设计线等技术参数。
（四）方案设计文件中的差、错、漏、缺等，应按咨询报告意见认真核实、修改，并消化吸收其他合理化建议。
五、路面工程
同意修复K2289+945-K2289+975段左幅等6处水泥混凝土路面，面积合计805m2。其中，应补充完善路面平面布置和结构设计。
六、排水工程
（一）原则同意在K2279+565-K2279+630段左侧山沟，布设拦石坝进行防护。建议靠近路侧的拦石坝增设消能设施，加强外业调查分析，合理确定拦石坝布设位置。
（二）原则同意K2289+945-K2289+975段左侧等6处路堑边坡新建或修复排水设施，布设坡顶截水沟、平台截水沟、急流槽和仰斜式深层排水管。其中，应补充完善排水管长度、水平间距设计。
七、交通安全设施
（一）原则同意在高边坡区位增设位移监测设施。其中，应补充完善监测设施平面设计，明确具体监测位置。
（二）应按照《道路交通标志和标线第4部分:作业区（GB5768.4-2017）》等业内规范标准，完善设计。
八、方案设计概算
上报推荐工程方案设计概算750.65万元，其中建筑安装工程费（简称“建安费”）569.59万元。经审查，核减方案设计概算138.43万元，其中核减建安费62.02万元；核定工程方案设计概算612.22万元，其中建安费507.57万元，土地使用及拆迁补偿费16.21万元。
九、资金来源
可依规向省申请普通国道粤境段灾害防治工程专项投资补助计划，同时不得和已下达的2023年增发国债支持普通国道粤境段灾后恢复重建和提升防灾减灾能力等专项资金同路段重叠。其余差额资金，由地方自筹。
十、基本建设管理
主要包括两方面如下：
（一）请组织建设单位、设计单位按本审查意见，抓紧编制施工图设计文件，把牢设计质量关。同时，尽快开展其他相关前期准备，严格执行基本建设程序，认真实施工程质量、安全和造价管理。
（二）请组织建设单位通过《省交通运输厅建设管养业务协同平台干线公路养护系统（一期）》“养护工程”功能模块，同步准确录入工程基本概况、设计审（查）批及实施进度等数据信息。
联系人：莫昌翔，电话：020-87753920。
附件：国道G107线阳山黎埠界滩至阳城杨梅坑段灾害防治工程方案设计概算审查表
广东省公路事务中心
2024年8月31日
