粤公养函〔2022〕471号
广东省公路事务中心关于河源市和平县国道G358线K715+440-K715+550段重点水毁修复工程方案设计的审查意见
河源市公路事务中心：
报来《关于审批河源市和平县国道G358线K715+466-K715+526段重点水毁修复工程方案设计的请示》（河路养〔2022〕93号）悉。经现场核实并组织业内专业技术单位咨询研究，审查意见如下：
一、工程概况
工程位于河源市和平县合水镇，集中在国道G358线K715+440-K715+550段。路段右侧建设时开挖形成的路堑边坡，在长期雨水冲刷及岩土体风化作用下，此前呈现零星表层土体松散塌落。2022年5、6月间，受汛期连续暴雨影响，上边坡发生了大规模滑坡，存在极大的交通安全隐患，急需修复治理。
二、技术等级标准
所在路段为二级公路，设计时速60km，双向两车道，路基宽15.5m，路面宽13.5m，采用沥青混凝土路面结构类型。本工程维持既有技术等级标准。
三、方案比选
上报的方案设计文件提出两个比选方案如下：
（一）削坡卸载+路堑挡墙（利用原有）+锚杆格梁+锚索格梁+喷播植草。
（二）削坡卸载+路堑挡墙（利用原有）+锚杆格梁+人字型骨架+喷播植草。
原则同意采用造价低、施工难度低、安全系数上有优势的方案（二）实施。
四、主要工程内容
削坡卸载，新建锚杆格梁、人字型骨架、喷播植草和防排水工程。
五、路基工程
（一）原则同意路段右侧保留利用堑底既有挡土墙、形成6级台阶坡面、分台阶清方卸载的方案设计。第一、二级坡高均为10m，坡率均为1:1；第三、四、五、六级坡高均为10m，坡率均为1:1.25；护脚挡土墙顶碎落台宽2m，其余各级平台宽1m。
（二）原则同意对各级坡面进行防护的方案设计。第一、二级边坡坡面采用四排锚杆格梁防护，锚杆长为7m和11m，锚孔直径100mm，锚杆主筋采用φ28螺纹钢筋，倾角20°，锚杆水平间距3m、垂直间距3m，格梁尺寸0.3m×0.3m；格梁内采用喷播植草防护；第三、四、五级边坡坡面采用浆砌片石人字型骨架+喷播植草防护；第六级边坡采用喷播植草防护。
（三）本工程利用右侧堑底既有挡土墙，但工程数量表却按重建计量，应予以更正。
（四）工程起讫点桩号混乱，工程名称、设计说明、相关图纸及工程数量表均未对应一致。应根据《边坡防护平面布置图（方案二）》及现场勘察实际，统一为K715+440-K715+550段。
（五）《边坡防护立面布置图（方案二）》工程名称有误，应予以订正。
六、排水工程
（一）原则同意右侧堑底重建混凝土边沟的方案设计。采用长100m、50×50cm的梯形过水断面。
（二）原则同意右侧路堑边坡每级平台内侧设置截水沟的方案设计。采用长269m、50×50cm的梯形过水断面。
（三）原则同意右侧堑顶新建C20混凝土截水沟的方案设计。采用长197m、50×50cm的梯形过水断面。
（四）原则同意左侧路堑坡面新建长76m浆砌片石急流槽。
七、其他工程
（一）原则同意因路堑施工需围蔽部分路面的交通疏解方案。新建疏解便道长200m、宽4.5m，路面结构型式采用20cm厚C20混凝土面层+20cm厚水泥稳定石屑基层。
（二）原则同意在弃土场新建浆砌片石排水沟的方案设计。采用60×60cm的梯形过水断面。
（三）原则同意在弃土场新建浆砌片石挡土墙和绿化工程的方案设计。
八、施工期交通组织
应补充完善夜间围蔽采用的临时交通安全设施方案。
九、方案设计概算
上报推荐方案设计概算377.87万元，其中建筑安装工程费（简称“建安费”）300.93万元。经审查，核减方案设计概算74.19万元，其中核减建安费52.46万元；核定工程方案设计概算303.68万元，其中建安费248.47万元。
十、资金来源
我中心将按普通国道粤境段重点水毁修复工程类别，依规申请投资补助资金，其余差额部分由你市负责筹措。
十一、工程管理
主要包括两方面如下：
（一）大力推动前期工作
请认真组织建设单位、设计单位按照本审查意见，抓紧编制施工图设计文件，把牢设计质量关。同时，尽快开展其他相关前期准备，严格执行基本建设程序，认真把控工程质量、安全和造价管理。
（二）及时报送相关数据信息
请组织建设单位通过《广东省公路养护管理信息平台—普通公路养护专项工程管理子系统》，同步准确录入工程基本概况、设计审（查）批及实施进度等数据信息。
附件：河源市和平县国道G358线K715+440-K715+550段重点水毁修复工程方案设计概算审查表
广东省公路事务中心
2022年11月1日
