近日，粤东城际、南珠（中）城际迎来新进展了！
粤东城际
日前，粤东城际铁路汕头一中站首幅地下连续墙顺利通过验收，标志着车站全面进入围护结构施工阶段。
项目相关负责人介绍，汕头一中站为地下四层两柱三跨侧式车站，车站主体长度为127米，宽度为29.6米，标准段结构总高度为32.6米，总建筑面积1.56万平方米，采用盖挖逆作法施工。车站围护结构采用地下连续墙，墙厚1.2米，墙深57～65米，单幅地下连续墙钢筋笼重约97～116吨。
项目相关负责人表示，汕头一中站项目力争今年10月完成围护结构，12月完成车站顶板，明年初开始车站主体结构施工。
粤东城际
粤东城际铁路“一环一射线”项目线路总长140公里，设站31座，建成后将实现汕头、潮州、揭阳都市圈中心城区之间，三市与区域高铁、机场等交通枢纽之间半小时通达，成为粤东地区加快融入粤港澳大湾区建设的关键交通基础设施。
南珠（中）城际
此前，历时约一个月的南珠（中）城际中山段首台盾构机刀盘图案设计征集活动落下帷幕，最终选定广东醒狮作为刀盘图案。
近日，在南珠（中）城际横门井工点，南珠（中）城际中山段首台盾构机的刀盘顺利完成吊装，与井下的盾体对接。这也是刀盘图案经网络征集选定、完成彩绘后首次公开“露面”。
在吊装现场，绘有“醒狮”图腾的盾构机刀盘在400吨中联履带吊精准配合下缓缓下落，准确运至预定安装位置，顺利完成刀盘和盾体组装，标志着该工程即将开启盾构始发的全新旅程。
刀盘吊装完成后，盾构机还将进行后续组装及调试，预计在5月下旬正式向南珠（中）城际香山站始发盾构，盾构距离约3.4公里，用时约2年。此外，横门井将分左、右两线，分别朝东（香山站）、西（火炬站）方向发出共四台盾构机。
南珠（中）城际
南珠（中）城际起于广州南沙万顷沙站，途经中山市翠亨新区、火炬开发区、岐江新城、石岐区，终至兴中站。线路全长47.6公里（其中桥梁段4.8公里、隧道段42.8公里），最高设计速度160公里/小时，全线新建十二涌、二十涌、香山、火炬、张家边、中山、岐江新城、石岐、兴中9座车站，预留十涌、火炬东、世纪路3座车站。
